疫情冲击下交通运输也有亮点 一季度铁路货运量、快递业业务量逆势增长

4月30日,交通运输部通过网络在线方式召开例行发布会,介绍第一季度交通运输经济运行情况。交通运输部新闻发言人吴春耕表示,一季度,交通运输经济主要指标在经历了大幅下降后不断恢复,积极因素持续增多,新冠肺炎疫情带来的不利影响正逐步化解,交通运输行业经济正在朝着正常的轨道运行。

针对“有媒体报道新冠肺炎疫情将加速我国制造业产业链外迁”这一问题,黄利斌回应说,疫情可能导致全球产业链或供应链朝着更多元化、更具韧性方向发展,中国将以更高的效率、更好的服务、更优的营商环境来留住企业。我国是全球产业链不可或缺的重要一极,“中国制造”拥有独特优势,超大市场规模是确保全球产业链留在我国的决定性因素,完整的工业体系与完备的基础设施为我国发展全球产业链留足了底气。

黄利斌表示,要积极发挥我国完整产业体系的优势,着力打通在国际供应链中遇到的“堵点”难点问题,主动承接境外生产订单转移,弥补全球供给缺口。

其次是加快推动交通运输复工复产。3月份,全国高速公路日均车流量、船舶日均进港量环比分别增长164.1%和116.6%。采取简化货运航线航班审批、“点对点”货运包机等措施提升国际航空货运能力,3月份最后一周国际货运航班量较疫情发生前增长17.9%。

三是5G应用“近”,多项应用开始落地。超高清视频、云游戏、增强现实/虚拟现实等消费领域应用更加广泛,5G在车联网、工业互联网、医疗等重点领域的试点示范更加深入。

疫情暴发之后,多地采取交通管制措施阻断疫情传播,对交通运输行业带来了巨大冲击。交通运输主要指标均大幅下降,客运量断崖式下跌,降幅超过五成。一季度完成营业性客运量18.5亿人次,同比下降58.4%。全国36个中心城市公共交通客运量完成67.4亿人次,同比下降56.7%。完成营业性货运量78.2亿吨,同比下降18.4%,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均同比下降。交通固定资产投资完成3792亿元,同比下降22.5%,其中2月份降幅达58%。

“居家隔离带来网络流量爆发式增长,疫情期间互联网流量较去年底增长超过50%,个别地区增长达70%。在如此高负荷情况下,我们的网络经受住了考验。”工业和信息化部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库说。

货运方面恢复更加明显,3月份中欧班列共开行809列,创单月开行列数纪录,同比增长30%。民航全货机完成运量25.3万吨,增长28.4%。快递业务量完成59.8亿件,增长23.0%。港口货物吞吐量完成10.8亿吨,恢复到去年同期的97.8%,提高了6.6个百分点。集装箱吞吐量完成2040万标箱,恢复到去年同期的95.2%,提高了12.6个百分点。

新经济新动能逆势成长

再次是努力扩大交通有效投资。625个交通建设重点项目复工率超过97%。一季度贫困地区完成公路水路固定资产投资1112亿元,占全国总量的38.7%。交通运输部还会同有关部门提前下达车购税,预算资金超过2500亿元,新开工公路水路项目165个、总投资2649亿元。同时组织地方提前启动符合国家战略与“十四五”规划方向的一些建设项目。

对此,黄利斌表示要客观分析,辩证看待,化危为机,保持定力。

同时,铁路客运业务受到严重冲击。约90%以上的道路运输企业处于亏损状态,大多数水路运输经营者存在船舶停航情况,客运企业、中小航运企业等经营也面临多重困难。民航企业2月份累计亏损245.9亿元,创月度亏损纪录。

二是5G产品“近”,终端等进入蓬勃发展期。截至今年4月22日,已有96款终端获得入网许可,比2019年12月底的39款实现了翻番。商用5G专业模组已推出,可支持5G 8K电视、5G工业产线、智能交通等多种行业应用。

“下一步,我们将在常态化疫情防控中全面推进制造业复工复产达产,确保产业链供应链稳定,推动工业经济平稳有序发展。”黄利斌说。

为了促进汽车消费,近期国务院常务会议明确将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。黄利斌表示,工信部还将加快发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,进一步坚定发展信心、明确发展目标。

在整体下滑的同时,交通运输行业也有亮点。“第一季度,铁路货运量、快递业业务量逆势增长,增速分别为1.8%和3.2%。”吴春耕说。

首先是分区分级精准防控疫情。吴春耕表示,疫情期间,交通运输行业全力以赴做好疫情防控和应急物资、重点生产生活物资运输保障,坚决阻断疫情通过客运场站和交通运输工具传播。

在4月23日举行的国新办新闻发布会上,工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示,从长期趋势看,疫情的冲击和影响是阶段性、总体可控的,不会改变我国经济长期向好的基本面。这不仅表现为主要工业指标出现较明显改善,也表现为新经济新动能逆势成长。

一季度,全国规模以上工业增加值同比下降8.4%;前两个月企业亏损面达到36.4%。受全球疫情快速扩散蔓延影响,3月中旬以来外贸退单以及弃货拒收现象增多,企业生产经营压力加大。

突如其来的新冠肺炎疫情给我国工业经济运行造成了巨大冲击。

一季度,信息传输、软件和信息技术服务业增加值同比增长13.2%,移动互联网流量在去年同期大幅增长129.1%的基础上再增长39.3%,全国实物商品网上零售额同比增长5.9%,按照上年不变价计算的电信业务总量同比增长17.7%。此外,一季度高技术制造业增加值同比下降3.8%,降幅低于制造业整体6.4个百分点。

“随着国内疫情防控形势持续好转和经济社会正常秩序加快恢复,市场需求出现积极变化。”黄利斌说,3月份固定资产投资和社会消费品零售总额同比分别下降8.8%和15.8%,降幅比前两个月分别收窄15.7个和4.7个百分点;规模以上工业增加值降幅比前两个月收窄12.4个百分点;制造业采购经理指数PMI比2月份回升16.3个百分点。

3月份,交通固定资产投资完成2026亿元,恢复到去年同期的93.3%,较2月份提高了53.3个百分点。

“但也要看到,3月份新能源汽车产销量同比降幅比2月份都有不同程度收窄。”黄利斌表示,从需求侧拉动汽车消费是有效对冲疫情影响的根本之策。随着前期受到抑制的消费需求逐步释放,以及稳定和扩大汽车消费有关政策的落实,汽车产销形势将进一步得到恢复甚至好转。

交通运输是经济运行的血脉。交通运输部门采取多种措施,维持行业稳定。

闻库还透露,今年将新建50万个5G基站。他表示,尽管受到了疫情影响,但今年以来5G发展总体进展顺利,逐渐走“近”公众的生产生活。

一季度,我国汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%。其中,新能源汽车由于还处在产业发展初期,受到的影响更大。

□ 尽管受到了疫情影响,但今年以来5G发展总体进展顺利,并逐渐走“近”公众的生产生活。

经济运行出现积极变化

随着全球疫情蔓延,“防输入”成为各国共同政策取向,运输管控措施持续加码。国际海运需求下降,航空货运运力趋于紧张,国际邮件快件运力不足,维持国际物流供应链正常运转难度明显加大。

此外,工信部还通过线上平台、线上培训等方式,为20多万家中小企业享受优惠政策提供方便支撑。组织地方通过开通复工复产、企业供求对接平台、开展复工复产云上服务资源对接会等形式,为中小微企业复工复产提供精准对接服务。加大力度清理政府部门和国有大型企业拖欠民营企业、中小企业账款。今年一季度,已清理拖欠民营和中小企业账款288亿元。

推动全产业链复工复产

一是5G网络“近”,网络建设进入快车道。截至3月底,全国已建成5G基站达19.8万个,套餐用户规模超过5000万户,5G手机终端连接超过2000万部。

值得注意的是,在这次疫情防控中,远程教育、在线医疗、网络视频等新兴需求快速扩张,互联网应用在满足人们正常生产生活需求方面发挥了重要作用,新经济新动能逆势成长。

吴春耕表示,交通运输部门将继续严格落实外防输入、内防反弹,同时加强运输组织和调度,加强交通运输网络运行监测,确保假期期间交通平稳有序。(经济日报-中国经济网记者 齐慧)

吴春耕表示,进入3月份以来,交通运输主要指标不断回升,行业经济运行积极因素持续增多。

“五一”小长假即将到来,交通运输部分析认为,今年的假期公众出行意愿较常态下明显降低,务工客流减少,但返乡探亲、省内中短途旅游等出行需求较为旺盛。预计“五一”期间,全国营业性客运量将环比明显增长,预计共发送旅客超过1.17亿人次,日均超过2336万人次,规模约为去年同期日均水平的34.8%左右。

5月6日零时起,全国收费公路将恢复收费。此前,高速公路联网收费系统转换磨合中出现了一系列问题。对此,交通运输部公路局局长吴德金表示,各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位加快推进系统功能优化和完善,推动存量问题清零。目前,公众关注的异常扣费、收费不降反增等问题得到了有效解决。

客运方面,3月份营业性客运逐步走出低谷。营业性客运量完成3.9亿人,环比增长106.9%。普通国省道小客车日均流量环比增长78.4%。中心城市公共交通客运量完成18.1亿人,环比增长2倍。

“疫情对我国经济社会发展带来了前所未有的冲击,但是我国经济长期向好的基本面没有改变,对交通运输需求强劲的势头没有变,因此交通运输长期向好的发展趋势没有改变。”吴春耕说。

为了推动产业链联动复工复产,前期工信部梳理了重点产业链中51家大型龙头企业与7300余家核心配套企业,推动这些企业较早实现复工复产。

据黄利斌介绍,在此基础上,工信部又梳理出41家龙头企业与379家核心配套企业,作为直接开展日调度的重点企业,精准对接推动复工复产。目前,这些企业也已基本恢复去年同期的生产水平。92家龙头企业共带动上下游40余万家中小企业协同联动复工复产,取得了较好成效。